NET NIET...

Het is nog een beetje vroeg om te oordelen, maar alles Kameroen lijkt NET NIET helemaal te werken zoals het moet, is men steeds NET NIET op tijd en doet men ook NET NIET helemaal zijn best om dingen wel zo te laten zijn. Een paar voorbeelden: Ik ben de eerste VSO’er in mijn dorp, dus ze hebben een nieuw huis voor mij moeten zoeken en inrichten. Toen ik kwam was de riolering nog NET NIET helemaal af en waren nog niet alle meubels gearriveerd. Ondanks dat ik nog geen elektriciteit in huis heb, hebben ze wel alvast het systeem aangelegd, omdat ze van plan zijn om het netwerk binnenkort door te trekken en ik nu alvast met een generator wat stroom kan opwekken. Die generator deed het overigens NIET toen ik kwam, dus moest er een andere komen. Toen deze werd gebracht, bleek deze NET NIET helemaal in orde, maar werd mij verteld, met een beetje hulp van een touwtje kun je hem wel aankrijgen… hmmm… blijkbaar ben ik nog niet helemaal aangepast aan Kameroenese gewoontes, dus lukt mij dit niet en dus heb ik elke avond een sterke kerel nodig die de truc met het touwtje kent. Nu heb ik geregeld dat Enusa elke avond om 6 uur bij mij langs komt, maar zoals de meeste Kameroenezen houdt hij zich NET NIET helemaal aan zijn afspraken, dus komt hij ongeveer 1 op de 3 dagen langs… Maar goed, soms heb ik dus stroom en dat is fijn. Althans, dat dacht ik, totdat ik mijn telefoon wilde opladen. Er was dus wel een netwerk aangelegd door de bouwvakkers, maar ze waren even vergeten dat ze die ook moesten testen, ofwel ze hadden NET NIET helemaal gedacht aan de afwerking en dus deed de helft van de stopcontacten het niet. Dus moest ik weer een mannetje laten komen om dit te laten repareren. Ik kreeg ook nieuwe meubelen. Onder andere een sofa set, bestaande uit een 3- en een 2-zitsbank en 2 stoelen (jaja, best veel, 7 zitplekken en dan te bedenken dat je 0 kasten krijgt om dingen in op te bergen…) Deze set werd achterop een 4x4 gebracht. Nou is de weg hiernaar toe verschrikkelijk om te berijden, niet geasfalteerd, vol met gaten en in het natte seizoen vol met plassen, maar in Nederland zou je ervoor zorgen dat je genoeg beschermend materiaal zoals dekens en afdekplastic hebt om beschadigingen te voorkomen. Hier niet. Mijn nieuwe sofaset kwam doorweekt, vol met butsen in het houtwerk en kale plekken waar ooit gelakt was aan bij mijn huis. Het ziet er dus NET NIET meer helemaal nieuw uit. Geeft niets, maar toch. Ze zien het zelf ook niet helemaal. Als wij iets nieuws kopen, dan willen we niet dat het al stuk is in de winkel. In Kameroen moet je dus alles checken. Zo wilde ik tupperware kopen om te voorkomen dat ik mieren in mijn voorraad krijg. Op de markt kreeg ik bakjes aangeboden, waarvan de rand afgebroken was tijdens het transport. Toen ik er wat van zei, deed de verkoper net alsof het niet erg was en moest ik hem er echt van overtuigen dat het nut van de tupperware weg was, nu het zo kapot was en de mieren door het gat naar binnen konden kruipen. Hij zette het gewoon terug in zijn winkeltje om het vervolgens aan een ander te verkopen! En zo wordt eigenlijk alles zo’n beetje geregeld.
Waar ik ook nog aan moet wennen: dat mannen gewoon overal op straat plassen, zelfs de vice-president van de board van BIDO, gekleed in een net pak, stond afgelopen week voor de ingang van mijn kantoor te plassen (gelukkig met zijn rug naar kantoor, maar dus wel met zijn gezicht naar de straat…) En het is ook heel normaal dat als je op kantoor een warme maaltijd eet, dat je de visgraatjes gewoon uitspuugt op de grond. Er wordt toch elke dag geveegd?
En dan de taxiritjes. Ze rijden bijna allemaal in een aftandse Toyota Corolla en daar kan best veel in. Bij de taxi standplaats werken meerdere mannetjes. Eén regelt het geld van alle passagiers, één pakt de achterbak in (die standaard open blijft staan vastgesnoerd met een touw, want dan kan er 3x zoveel in/op en aan hangen) en uiteraard heeft elke auto één chauffeur. De taxi gaat pas weg als de auto vol is en met vol, bedoelen we VOL!! Er kunnen 4 mensen op de achterbank en 4 inclusief de bestuurder op de voorbank. Dat betekent dat er één passagier samen met de bestuurder op de bestuurdersstoel zit, een beetje naar achter gedrukt, zodat de chauffeur half hangend uit het raam de auto kan besturen. Als je op die plek zit, dien je wel je benen dicht bij elkaar te houden, zodat de chauffeur aan de ene kant ruimte heeft om gas te geven en over je benen heen kan hangen om te schakelen. Oja en achterin 4 personen, daarmee bedoel ik 4 volwassenen. Kinderen worden niet meegeteld, die kunnen er extra bij als ze op schoot zitten. Je moet dan ook niet raar op kijken als je tijdens de rit een kind van een vreemde moeder op schoot krijgt. In mijn bijzijn tot nu toe was het achterbankrecord 8 personen, waarvan 2 kinderen die al zeker 5 en 6 jaar oud waren en 2 baby’s, één tijdens de rit aan de borstvoeding. VSO heeft ons geadviseerd om te betalen voor 2 plekken, zodat je met max 2 personen op de voorbank zit en eventueel de gordel nog aan kan… grappig, ze zijn zeker zelf nooit buiten de hoofdstad geweest. Het geld wordt met liefde aangenomen, om vervolgens halverwege de rit alsnog extra mensen in te laden! Gelukkig zijn de auto’s zo zwaar beladen en zitten er zoveel gaten in de weg, dat hard rijden onmogelijk is!